フジミ 1/24 フェラーリ365デイトナ エンスーのプラモデルを製作しています








シリンダーヘッドとキャブレターを取り付け
エアクリーナーが極端に傾いたりしてないかの点検
現時点では特に問題は無いような










この黒丸いの………
これだけを見て何かすぐに判る方はこのキットを組んだ経験の有る方ですね
元の成型色はグレーです




シリンダーヘッドの後ろに付くデストリビューターです
カムシャフトの後部からギヤ駆動でしょうね左右のシリンダーに付きますね


片側にプラグコードが6本とイグニッションコイルの間のセンターコードが1本
(オーソドックスなデストリビューターは周囲にプラグへ行くコードが入り
センターにイグニッションコイルからのコードが入るのでセンターコードと呼ぶ事も多いです)





さすがにこの小さなパーツに7本のコードを挿す技量は有りませんので
プラ板を接着して2階建てにして上に3本
下に4本挿そうかと思います




0.5ミリの穴を7つ開けましたから判りにくいですよね(^_^;)











穴開けついでに
ドアミラーの軸打ち








0.5ミリの真鍮線です









ミラー面のヒケ( ；∀；)
どうする？…………






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ここに少しくぼみが有ります
現に反対側のタペットカバーにはここのくぼみは無いのですが





こちらがくぼみの無い方になります
ヒケは修正済み





なぜくぼみが必要なのかは
このパーツの逃げでは？と推測したのですが





くぼみが無いと完全に干渉すると思われます





光硬化パテで埋めて
昼間なのですぐに硬化しますし






サフを吹いてチェックします






ネットで拾って来た写真になるのですが
この写真ではくぼみが有るのかも判らないですが
ハッキリとくぼみがあるとは言えませんよね





こちらの写真ではくぼみが判ります




こちらの写真も判りますね




これもくぼみ判ります




くぼみ判ります





この写真の角度では判別しにくいだけなのかな？(^_^;)







これは有名なデイトナですが
タペットカバーのくぼみも有るような感じもしますが
オルタネーターもキットのは形が違うし
と言いますかキットのオルタネーターの形が違いますよね
オイルエレメントもブルーのが付いてますね


言い出せばキリも有りませんので
タペットカバーのくぼみは無くしてしまいましたが(^_^;)
このまま使います(^_^;)

実は色も塗ってしまってから気が付いたからで(^_^;)







D44のパーツですがエアポンプなのかなと推測
簡単に言えば二次空気導入装着のポンプ

＊二次空気導入装着とは
排ガスに含まれる未燃焼炭化水素を完全に燃焼させる装着

国産でも昭和50年頃の車には付いてましたね
365デイトナの前期型はアメリカに輸出出来なかったと言われてます
当時アメリカではヘッドライトにカバーが付いてる車はダメだったみたいです
それゆえに後期型ではアメリカで販売する為にリトラクタルブルヘッドライトに変更になったと言われてます

エアポンプ付きはアメリカの排ガスに対応する為で
アメリカに輸出出来なかった前期型にはエアポンプは必要無かったのでは？と推測します

後期型のアメリカ仕様ならばエアポンプが必要になるでしょうね
アメリカ仕様は点火系統も違うとか？言う話もあるのですが……………
CDIが付いてたとか？…………


アメリカは色々規制が厳しい国で排ガスもですがバンパー等も規制が有ったと思います
5マイルバンパーだったかな？


話はそれちゃいましたが
結論としてはエアポンプは切り取ります












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ピンクサフを吹いて
リッチレッド
小物のレッドを吹くのは希釈済みの余ってるリッチレッドです







前回登場したトランクの中に付けるパーツボディーフロントのこのパーツを先に付けると前を先に入れてあとで後ろを入れる方法になるのではみ出してる所を切らないとダメだと思います







第一段階のカット





まだ出てますね






これで出なくなりました
トランク内は付けなくても差し支えは無いのですが(^_^;)






タペットカバーにエクボが有るので瞬間で埋めました






削って確認サフ
まだ仕上げが甘いですね
もう少し削ります



















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