タミヤ 1/24 フェアレディ240ZGのプラモデルを製作しています









エンジンルーム内のフレーム
見比べれば判りやすいと思います





ボンネットの裏
押しピン跡有りますね





真ん中のパーツが少し前になってる感が有ったので
少し後ろ(ボンネットの方へ)へ行くようにしてます





少しボンネットの隙間もマシになったような気もしますが………
果たしてこれで良いのやら？(^_^;)
パチピタのタミヤなので下手に触ると何かバランスが崩れたりしてないだろうか？と心配になってきます
古いF-1なので小さめなのかな？





934ターボとは合いませんね(^_^;)
こちらの方が合いますよね＼(^o^)／

タミヤ 1/24 フェアレディ240ZGのプラモデルを製作しています











これはもう1台有りますね
これも嫁が少しカットしてくれてますね






ここの押しピン跡これはボンネットを開けると目立つので処理した方が見映えは良くなりますね





先に接着しても差し支え無いと言うか同じ色で塗るパーツは先接着します
その方がパーツも減った感も有りますからね





リアゲート隙間が見えるので何か処理が必要ですね





ドアトリムに穴開け




左ハンドルの展開も想定されてそうな予感も？




フェンダーミラーの穴も開口






オーバーフェンダーの取り付け穴も開口

リアゲートにも穴を開けましたし

これで開口する所は全て終わったかな？ 


今回1.0ミリと0.6ミリが必要でした
ピンバイスも必要な時多いので最低限のセットぐらいは有った方が良いですね





奈良での用件も終わりましたので






梱包し
送りますが
北海道も暑いですね(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ
避暑にはなりませんね(^_^;)





昼で家に帰ったら
届いてました
1/12でも箱は小さめですね

タミヤ 1/24 フェアレディ240ZGのプラモデルを製作しています




何の説明も要らないとは思いますが
少しだけ
パワーではS20搭載の432の方が上ですが
乗りやすさではトルクの有る240Z系の方が良いと言われてますね

432はプリンスのS20と日産のボディーの相性が良くなかったみたいな話も有ったように記憶してます



L型エンジンも6気筒は2000〜2800cc迄有ります
(ここでは4気筒のL型の説明は省略します)
あとディーゼルも有りましたねLD28です(4気筒ディーゼルも有ったと記憶してます)
このLD28のクランクシャフトを使って
L28をボアアップして3.1Lや3.2Lにする時に使うので有名です


ソレ・タコ・デュアル
チューニングの三種の神器ですよね
あ〜懐かしい＼(^o^)／



当時日産ワークスのクロスフローヘッドを搭載したエンジンLY28が300PS前後と言われてました
(シリンダーヘッドだけを交換してるのと違いレース用のチューニングされてます)


OS技研がDOHCのヘッドを開発
TC24-B1になりますね
(最近のはTC24-B1Zです)



L型エンジンのルーツはメルセデス・ベンツの直6エンジンをコピーしたと言われてます
ロッカーアーム回りに似かよる点が有りますね








嫁が簡単に切り出ししてくれてます





オーバーフェンダーやフェンダーミラーの取り付け部分
開口が必要ですね
240ZG専用ならオーバーフェンダーの穴は最初から開いてても良いのですが
他への流用も考えられますよね？











リアフェンダー上部のこれは何だろう？(ボディーの内側)
ムムムもしかしてあれ？
私の勝手な推測なので確定と違いますので
サ◯ァ◯？とかも期待して良いのかな？




フレームのここはこの形状では無いんですよね




なので蓋します
蓋しますの表現が正解と言われたら…………





Gノーズはカッコいいですね